Accélération et vitesse de pointe – Piedu News

La plupart de nos tests de performances de la BMW M2 2023 se sont concentrés sur le modèle G87 avec une transmission manuelle à six vitesses, une option préférée des passionnés. Cependant, le magazine français L’Argus a décidé de mettre en avant une version avec la transmission Steptronic, qui est la boîte de vitesses standard dans certains pays. En Allemagne, par exemple, une boîte manuelle à 6 rapports coûte 500 euros de plus.

Lors de tests accélérés, le M2 de deuxième génération avec le package de pilotes M en option a montré son potentiel. Le système de contrôle de lancement s’est déclenché, propulsant la voiture à pleine vitesse. Le limiteur électronique, réglé par défaut à 155 mph (250 km/h), a été porté à 177 mph (285 km/h) grâce au M Driver’s Package. La voiture a atteint 181 mph (291 km/h), mais il est important de noter que les compteurs de vitesse modernes peuvent afficher un peu plus de vitesse que la vitesse réelle.

Même sans le M Driver’s Package, la M2 est déjà une voiture hautes performances, car elle ne peut légalement atteindre 155 miles par heure (250 km/h) que sur des tronçons illimités d’autoroutes ou de pistes de course allemandes. Une vitesse enregistrée de 181 mph (291 km/h) a déjà été atteinte avec la transmission Steptronic à sept rapports. Cela soulève la question de savoir si la version Unlimited G87 peut franchir la barrière des 300 km/h.

BMW travaille sur une version du M2 CS de plus de 500 chevaux et aurait une vitesse de pointe encore plus élevée. La rumeur veut cependant que la version CS ne sera disponible qu’avec une transmission automatique. Cela signifie qu’il n’y a pas d’option pour la bien-aimée manuelle à six vitesses. De plus, une future variante xDrive est attendue vers 2026, offrant potentiellement plus de puissance, mais sans transmission manuelle non plus.

Malgré son lancement sur le marché relativement récent, le M2 affiche déjà de solides performances de vente, avec plus de 10 000 unités accumulées dans son usine de San Luis Potosi au Mexique depuis le début de la production en décembre 2022.

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